-
Power Skiving innvendig ringgir for planetgirkasse
Det spiralformede innvendige ringgiret ble produsert med kraftavskjæringsteknikk. For innvendige ringgir med små moduler foreslår vi ofte å bruke kraftavskjæring i stedet for broetting og sliping. Siden kraftavskjæring er mer stabilt og også har høy effektivitet. Det tar 2–3 minutter for ett gir. Nøyaktigheten kan være ISO5–6 før varmebehandling og ISO6 etter varmebehandling.
Modulen er 0,8, tenner: 108
Materiale: 42CrMo pluss QT,
Varmebehandling: Nitrering
Nøyaktighet: DIN6
-
Skrueformet ringgirhus for robotgirkasse
Skrueformet ringgirhus for robotgirkasse
Disse spiralformede ringgirhusene ble brukt i robotgirkasser. Spiralformede ringgir brukes ofte i applikasjoner som involverer planetgirdrifter og girkoblinger. Det finnes tre hovedtyper planetgirmekanismer: planetgir, solgir og planetgir. Avhengig av type og modus på aksler som brukes som inngang og utgang, er det mange endringer i girforhold og rotasjonsretninger.Materiale: 42CrMo pluss QT,
Varmebehandling: Nitrering
Nøyaktighet: DIN6
-
Spiralformede koniske gir for landbruksgirkasse
Dette settet med spiralformede vinkelgir ble brukt i landbruksmaskiner.
Girakselen med to riller og gjenger som er koblet til rillehylser.
Tennene ble overlappet, nøyaktigheten er ISO8. Materiale: 20CrMnTi lavkartonlegert stål. Varmebehandling: Karburisering til 58-62 HRC.
-
Gleason lapping spiralformet konisk gir for traktorer
Gleason-konisk gir som brukes til landbrukstraktorer.
Tenner: Overlappet
Modul: 6.143
Trykkvinkel: 20°
Nøyaktighet ISO8.
Materiale: 20CrMnTi lavkartonlegert stål.
Varmebehandling: Karburisering til 58-62 HRC.
-
DIN8 konisk gir og pinjong i koniske spiralgirmotorer
Spiralenkonisk girog pinjongen ble brukt i koniske spiralgirmotorer. Nøyaktigheten er DIN8 under lappeprosessen.
Modul: 4.14
Tenner: 17/29
Hellingsvinkel: 59°37”
Trykkvinkel: 20°
Akselvinkel: 90°
Tilbakeslag: 0,1–0,13
Materiale: 20CrMnTi, lavkartonglegert stål.
Varmebehandling: Karburisering til 58–62 HRC.
-
Konisk girsett i legert stål i konisk girmotor
Det overlappende koniske girsettet ble brukt i forskjellige typer girmotorer. Nøyaktigheten er DIN8 under overlappingsprosessen.
Modul: 7.5
Tenner: 16/26
Hellingsvinkel: 58°392”
Trykkvinkel: 20°
Akselvinkel: 90°
Tilbakeslag: 0,129–0,200
Materiale: 20CrMnTi, lavkartonglegert stål.
Varmebehandling: Karburisering til 58–62 HRC.
-
Spiralformet innvendig girkasse for planetreduksjonsgir
Spiralformet innvendig girkasse for tilpassede planetreduksjonsgir
Disse spiralformede innvendige girhusene ble brukt i planetreduksjonsgir. Modulen er 1, tenner: 108Materiale: 42CrMo pluss QT,
Varmebehandling: Nitrering
Nøyaktighet: DIN6
-
Lappeskinnegirsett for spiralformet konisk girkasse
Konisk girsett er overlappet, som ble brukt i spiralformede koniske girkasser.
Nøyaktighet: ISO8
Materiale: 16MnCr5
Varmebehandling: Karburisering 58–62 HRC
-
Høypresisjons konisk spiralformet tannhjul brukt i girmotor
Høypresisjons konisk spiralformet tannhjul brukt i girmotorgirkasse
Disse koniske pinjonggirene var modul 1,25 med 16 tenner, som ble brukt i girmotoren og fungerte som solhjul. Pinjongakselen ble laget ved hardfresing, med en nøyaktighet på ISO5-6. Materialet er 16MnCr5 med varmebehandlet karburering. Hardheten for tannoverflaten er 58-62HRC. -
Stålsplineakselgir for bilmotorer
LegeringsstålsplineakselLeverandører av stålsplineakselgir for bilmotorer
med lengde 12tommees brukes i bilmotorer som er egnet for forskjellige typer kjøretøy.Materialet er 8620H legert stål
Varmebehandling: Karburering pluss herding
Hardhet: 56-60HRC på overflaten
Kjernehardhet: 30-45HRC
-
Sliping av spiralformede gir med ISO5-nøyaktighet brukt i spiralformede girmotorer
Høypresisjonssliping av spiralformede giraksler brukt i spiralformede girmotorer. Sliping av spiralformede giraksler til nøyaktighet ISO/DIN5-6, blykroning ble utført på giret.
Materiale: 8620H legert stål
Varmebehandling: Karburering pluss herding
Hardhet: 58–62 HRC på overflaten, kjernehardhet: 30–45 HRC
-
Spiralformet skrågirsett i bilgirkasser
Spiralformede koniske girkasser som brukes i bilindustrien, bruker vanligvis bakhjulsdrift når det gjelder kraft, og drives av en langsgående motor, enten manuelt eller via en automatisk girkasse. Kraften som overføres av drivakselen driver rotasjonsbevegelsen til bakhjulene gjennom forskyvningen av pinjongakselen i forhold til koniske girkasser eller krongir.
