-
DIN 8 sylindrisk motoraksel lang glatt ankeraksel
DIN 8 sylindrisk motoraksel lang glatt ankeraksel
Motor i legert stålsjakter Brukes i bilmotorer er presisjonskonstruerte komponenter designet for å gi pålitelig kraftoverføring og holdbarhet i krevende miljøer. Disse akslene er vanligvis laget av høykvalitets 20MnCr5-legert stål, som gir utmerket korrosjonsbestandighet og styrke.I bilindustrien spiller motoraksler i rustfritt stål en kritisk rolle i å overføre rotasjonsbevegelse fra motoren til ulike komponenter som vifter, pumper og gir. De er konstruert for å tåle de høye hastighetene, belastningene og temperaturene som vanligvis forekommer i bilsystemer.
En av hovedfordelene med motoraksler i rustfritt stål er deres motstandsdyktighet mot korrosjon, noe som bidrar til å sikre langvarig ytelse og pålitelighet i tøffe bilmiljøer. I tillegg kan aksler i rustfritt stål maskineres til svært små toleranser, noe som gir presis justering og jevn drift.
-
Metallstyresnekkeaksel for girreduksjoner og transmisjonssystemer
Høypresisjons snekkeaksel for girreduksjoner og transmisjonssystemer
Styringssnekkeaksel for girreduksjonsgir og transmisjonssystemer. Snekkeakselmaterialet er legert stål 40CrNiMo, som er gir montert i snekkegirkasser. Snekkegirstrukturer brukes ofte til å overføre bevegelse og kraft mellom to forskjøvede aksler. Snekkegiret og snekken er ekvivalente med giret og tannstangen i midtplanet, og snekken har lignende form som skruen. De brukes vanligvis i snekkegirkasser.
-
Girkassedeler Smidd ståldrivakselkobling Rørkobling Trommel
Akselkoblinger er viktige mekaniske komponenter som brukes til å koble to aksler sammen i endene for å overføre kraft. Enten det er i motorer, girkasser, pumper eller transportbånd, spiller akselkoblinger en avgjørende rolle for å sikre jevn, pålitelig og effektiv dreiemomentoverføring mellom roterende komponenter.
-
Fresemotor Helical Gear Stålaksel for Maskiner
Girakselen er systemets aksel, og sørger for rotasjonen som gjør at ett gir kan engasjere og dreie et annet. Prosedyren kalles girreduksjon og er viktig for å overføre hestekrefter fra motoren til drivstyringen.
Tannhjulsaksler brukes med parallelle aksler, likt sylindriske tannhjul, og er sylindriske tannhjul med svingete tannlinjer. De har bedre tanninngrep enn sylindriske tannhjul, er mer stillegående og kan overføre høyere belastninger, noe som gjør dem egnet for høyhastighetsapplikasjoner.
OEM giraksel
Materialer: 16MnCr5
Nøyaktighet: DIN6
Varmebehandling: Karburering av lettolje -
Spiralgiraksel for maskinreduksjon
Girakselen er systemets aksel, og sørger for rotasjonen som gjør at ett gir kan engasjere og dreie et annet. Prosedyren kalles girreduksjon og er viktig for å overføre hestekrefter fra motoren til drivstyringen.
Tannhjulsaksler brukes med parallelle aksler, likt sylindriske tannhjul, og er sylindriske tannhjul med svingete tannlinjer. De har bedre tanninngrep enn sylindriske tannhjul, er mer stillegående og kan overføre høyere belastninger, noe som gjør dem egnet for høyhastighetsapplikasjoner. -
Hot Sale stålhule aksler for girkasse
Stålflenshulaksler for girkassereduksjon
Denne hule akselen brukes til girkassemotorer. Materialet er C45 stål. Herding og bråkjøling har blitt varmebehandlet.Den primære fordelen med den hule akselens karakteristiske konstruksjon er den enorme vektbesparelsen den medfører, noe som er fordelaktig ikke bare fra et ingeniørmessig, men også fra et funksjonelt synspunkt. Selve hulrommet har en annen fordel, det sparer plass, ettersom driftsressurser, medier eller til og med mekaniske elementer som aksler og aksler enten kan plasseres i det, eller de bruker arbeidsområdet som en kanal.
Prosessen med å produsere en hulaksel er langt mer kompleks enn for en konvensjonell massiv aksel. I tillegg til veggtykkelse, materiale, opptredende belastning og virkende dreiemoment, har dimensjoner som diameter og lengde stor innflytelse på den hule akselens stabilitet.
Hulakselen utgjør en viktig del av hulakselmotoren, som brukes i elektrisk drevne kjøretøy, som tog. Hulakseler er også egnet for konstruksjon av jigger og inventar samt automatiske maskiner.
-
Stålhule aksler for girkassereduksjon
Stålhule aksler for girkassereduksjon
Denne hule akselen brukes til girkassemotorer. Materialet er C45 stål. Herding og bråkjøling har blitt varmebehandlet.Den primære fordelen med den hule akselens karakteristiske konstruksjon er den enorme vektbesparelsen den medfører, noe som er fordelaktig ikke bare fra et ingeniørmessig, men også fra et funksjonelt synspunkt. Selve hulrommet har en annen fordel – det sparer plass, ettersom driftsressurser, medier eller til og med mekaniske elementer som aksler og aksler enten kan plasseres i det, eller de bruker arbeidsområdet som en kanal.
Prosessen med å produsere en hulaksel er langt mer kompleks enn for en konvensjonell massiv aksel. I tillegg til veggtykkelse, materiale, opptredende belastning og virkende dreiemoment, har dimensjoner som diameter og lengde stor innflytelse på den hule akselens stabilitet.
Hulakselen utgjør en viktig del av hulakselmotoren, som brukes i elektrisk drevne kjøretøy, som tog. Hulakseler er også egnet for konstruksjon av jigger og inventar samt automatiske maskiner.
-
Stålgiraksel brukt i industrigirkasse
I en planetgirkasse, et tannhjulakselrefererer til akselen som ett eller flere tannhjul er montert på.
Skaftet som støttertannhjul, som enten kan være solgiret eller et av planetgirene. Den sylindriske girakselen lar det respektive giret rotere, og overfører bevegelse til de andre girene i systemet.
Materiale: 34CRNIMO6
Varmebehandling med: Gassnitrering 650-750HV, 0,2-0,25 mm etter sliping
Nøyaktighet: DIN6 5
-
Stålspiralakselgirgir
Motor i rustfritt stålsjakter Brukes i bilmotorer er presisjonskonstruerte komponenter designet for å gi pålitelig kraftoverføring og holdbarhet i krevende miljøer. Disse akslene er vanligvis laget av rustfritt stål av høy kvalitet, som gir utmerket korrosjonsbestandighet og styrke.
I bilindustrien spiller motoraksler i rustfritt stål en kritisk rolle i å overføre rotasjonsbevegelse fra motoren til ulike komponenter som vifter, pumper og gir. De er konstruert for å tåle de høye hastighetene, belastningene og temperaturene som vanligvis forekommer i bilsystemer.
En av hovedfordelene med motoraksler i rustfritt stål er deres motstandsdyktighet mot korrosjon, noe som bidrar til å sikre langvarig ytelse og pålitelighet i tøffe bilmiljøer. I tillegg kan aksler i rustfritt stål maskineres til svært små toleranser, noe som gir presis justering og jevn drift.
-
Presisjons avansert inngangsgiraksel for presisjonsteknikk
Den avanserte girinngangsakselen for presisjonsteknikk er en banebrytende komponent som er utviklet for å optimalisere ytelsen og nøyaktigheten til maskiner i ulike industrielle applikasjoner. Denne inngangsakselen er laget med omhyggelig oppmerksomhet på detaljer og ved bruk av toppmoderne materialer og produksjonsteknikker, og kan skilte med eksepsjonell holdbarhet, pålitelighet og presisjon. Det avanserte girsystemet sikrer sømløs kraftoverføring, minimerer friksjon og forbedrer effektiviteten. Denne akselen er konstruert for presisjonsteknikkoppgaver, og muliggjør jevn og jevn drift, noe som bidrar til den generelle produktiviteten og kvaliteten på maskineriet den betjener. Enten det er innen produksjon, bilaksler, luftfart eller annen presisjonsdrevet industri, setter den avanserte girinngangsakselen en ny standard for kvalitet innen ingeniørkomponenter.
-
Splineaksel for biltransmisjon for landbruksutstyr
Splineaksel for bilgirkasse fra Kina-produsent,
Denne kileakselen brukes i traktorer. Kileaksler brukes i en rekke bransjer. Det finnes mange typer alternative aksler, for eksempel kileaksler, men kileaksler er den mer praktiske måten å overføre dreiemoment på. En kileaksel har vanligvis tenner som er likt fordelt rundt omkretsen og parallelt med akselens rotasjonsakse. Den vanlige tannformen til kileakselen har to typer: rettkantform og evolventform. -
Spiraldrevaksel brukt i spiralgirkasse
Det spiralformede tannhjuletaksel med en lengde på 354 mm brukes i typer spiralformede girkasser
Materialet er 18CrNiMo7-6
Varmebehandling: Karburering pluss herding
Hardhet: 56-60HRC på overflaten
Kjernehardhet: 30-45HRC
