Snekkegir og vinkelgir er to forskjellige typer gir som brukes i forskjellige applikasjoner.Her er de viktigste forskjellene mellom dem:
Struktur: Snekkehjul består av en sylindrisk snekke (skruelignende) og et tannhjul som kalles et snekkehjul.Ormen har spiralformede tenner som går i inngrep med tennene på snekkegiret.På den annen side er koniske tannhjul koniske i form og har kryssende aksler.De har tenner kuttet på de kjegleformede overflatene.
Orientering:Snekkegirbrukes vanligvis når inngangs- og utgående aksler er i rette vinkler på hverandre.Dette arrangementet tillater høye girforhold og dreiemomentmultiplikasjon.Vinkelgir, derimot, brukes når inngangs- og utgående aksler er ikke-parallelle og krysser hverandre i en bestemt vinkel, vanligvis 90 grader.
Effektivitet: Skrå tannhjuler generelt mer effektive når det gjelder kraftoverføring sammenlignet med snekkegir.Snekkegir har en glidevirkning mellom tennene, noe som resulterer i høyere friksjon og lavere effektivitet.Denne glidevirkningen genererer også mer varme, som krever ekstra smøring og kjøling.
Girforhold: Snekkegir er kjent for sine høye girforhold.Et enkeltstartssnekkegir kan gi et høyt reduksjonsforhold, noe som gjør dem egnet for applikasjoner der det kreves en stor hastighetsreduksjon.Vinkelgir har derimot vanligvis lavere girforhold og brukes til moderate hastighetsreduksjoner eller retningsendringer.
Tilbakekjøring: Snekkegir har en selvlåsende funksjon, noe som betyr at ormen kan holde giret i posisjon uten ekstra bremsemekanismer.Denne egenskapen gjør dem ideelle for bruksområder der det er viktig å forhindre tilbakekjøring.Vinkelgir har imidlertid ikke en selvlåsende funksjon og krever utvendig bremsing eller låsemekanismer for å hindre omvendt rotasjon.
Oppsummert er snekkegir egnet for bruksområder som krever høye girforhold og selvlåsende egenskaper, mens vinkelgir brukes til å endre akselretninger og gir effektiv kraftoverføring.Valget mellom de to avhenger av de spesifikke kravene til applikasjonen, inkludert ønsket girforhold, effektivitet og driftsforhold.
Innleggstid: 22. mai 2023