Snekkegir og koniske gir er to forskjellige typer gir som brukes i ulike applikasjoner. Her er de viktigste forskjellene mellom dem:
Struktur: Snekkegir består av en sylindrisk snekke (skruelignende) og et tannhjul kalt et snekkegir. Snekken har spiralformede tenner som griper inn i tennene på snekkegiret. På den annen side er koniske gir koniske i form og har kryssende aksler. De har tenner kuttet på de kjegleformede overflatene.
Orientering:Snekkegirbrukes vanligvis når inn- og utgående aksler er i rett vinkel i forhold til hverandre. Denne ordningen muliggjør høye girutvekslinger og dreiemomentmultiplikasjon. Koniske gir brukes derimot når inn- og utgående aksler ikke er parallelle og krysser hverandre i en bestemt vinkel, vanligvis 90 grader.
Effektivitet: Koniske girer generelt mer effektive når det gjelder kraftoverføring sammenlignet med snekkegir. Snekkegir har en glidende bevegelse mellom tennene, noe som resulterer i høyere friksjon og lavere effektivitet. Denne glidende bevegelsen genererer også mer varme, noe som krever ekstra smøring og kjøling.
Utveksling: Snekkegir er kjent for sine høye utvekslingsforhold. Et snekkegir med én start kan gi et høyt reduksjonsforhold, noe som gjør dem egnet for applikasjoner der det kreves en stor hastighetsreduksjon. Koniske gir har derimot vanligvis lavere utvekslingsforhold og brukes til moderate hastighetsreduksjoner eller retningsendringer.
Bakoverrotasjon: Snekkegir har en selvlåsende funksjon, som betyr at snekken kan holde giret på plass uten ekstra bremsemekanismer. Denne egenskapen gjør dem ideelle for applikasjoner der det er viktig å forhindre bakoverrotasjon. Koniske gir har imidlertid ikke en selvlåsende funksjon og krever ekstern bremse- eller låsemekanisme for å forhindre reversrotasjon.
Oppsummert er snekkegir egnet for applikasjoner som krever høye girforhold og selvlåsende egenskaper, mens koniske gir brukes til å endre akselretning og gi effektiv kraftoverføring. Valget mellom de to avhenger av de spesifikke kravene til applikasjonen, inkludert ønsket girforhold, effektivitet og driftsforhold.
Publisert: 22. mai 2023