Med tiden har tannhjul blitt en viktig del av maskineriet. I det daglige livet kan bruken av gir ses overalt, alt fra motorsykler til fly og skip.
Tilsvarende brukes gir veldig ofte i biler og har gått gjennom hundre års historie, spesielt girkassene til kjøretøy, som krever gir for å skifte gir. Imidlertid har mer forsiktige bileiere oppdaget hvorfor girene til bilgirkasser ikke er spurde, men de fleste av dem er spiralformede?
Faktisk er girene til girkasser to typer:spiralformede tannhjulogsylindriske tannhjul.
For tiden bruker de fleste girkasser på markedet spiralformede gir. Produksjonen av sylindriske tannhjul er relativt enkel, den kan oppnå direkte inngrep uten synkronisering, og akselendeinstallasjonen kan direkte bruke dype sporkulelager, i utgangspunktet uten aksialkraft. Imidlertid vil det være feil i produksjonsprosessen av cylindriske tannhjul, noe som vil forårsake ujevn hastighet, noe som ikke er egnet for høyhastighets- og høymomentmotorer.
Sammenlignet med cylindriske tannhjul har de spiralformede tannhjulene et skrå tannmønster, som er som å vri en skrue, vri litt inn, det er en sterk følelse av sug. Den parallelle kraften til de rette tennene er like mye som sammenkoblingen. Derfor, når giret er i gir, føles de spiralformede tennene bedre enn de rette tennene. Dessuten glir kraften som bæres av de spiralformede tennene fra den ene enden til den andre, så det vil ikke være noen kollisjon av tenner når du skifter gir, og levetiden er lengre.
Det spiralformede giret er progressivt, og tennene har høy grad av overlapping, så det er relativt stabilt og har lav støy under overføring, og er mer egnet for bruk under høyhastighetskjøring og tung belastning.
Innleggstid: 23. mars 2023