Bilutstyrgir mye, og det er viden kjent blant de som har en grunnleggende forståelse av biler. Eksempler inkluderer bilens girkasse, drivaksel, differensial, styreutstyr, og til og med noen elektriske komponenter som elektrisk vindusløft, vindusvisker og elektronisk håndbrems. Siden gir er mye brukt og spiller en betydelig rolle i biler, vil vi i dag snakke om den relaterte kunnskapen om gir i biler.

Giroverføring er en av de mye brukte girkassene i biler og har følgende hovedfunksjoner:

1. Hastighetsendring: Ved å gripe to gir av forskjellige størrelser, kan hastigheten på giret endres. For eksempel kan girene i en girkasse redusere eller øke hastigheten som overføres fra motoren for å møte behovene til bilens drift.
2. Dreiemomentendring: Når to gir av forskjellige størrelser kobles inn, endres også hastigheten og dreiemomentet som overføres av giret. Eksempler inkluderer hovedreduksjonen i drivakselen og bilens girkasse.
3. Retningsendring: Kraften til motoren til noen biler er vinkelrett på retningen til bilens bevegelse, så det er nødvendig å endre retningen på kraftoverføringen for å kjøre bilen. Denne enheten er vanligvis hovedreduseringen og differensialen i bilen.
I biler bruker noen deler rette gir, mens andre bruker spiralformede gir. Rette gir har høy overføringseffektivitet da tennene kobler inn og ut av hele tannbredden samtidig. Ulempen er imidlertid dårlig stabilitet, støt og høye støynivåer. På den annen side har spiralformede gir en lengre tanninngrepsprosess og flere tenner involvert i inngrep sammenlignet med rette gir, noe som resulterer i jevn overføring, sterk bæreevne og lav støy og støt. Den største ulempen med spiralformede tannhjul er at de genererer aksiale krefter når de utsettes for normale krefter, noe som krever at trykklager installeres, noe som fører til en mer kompleks struktur.

Kravene tilbilgirer høye, skal girkroppen ha høy motstand mot brudd, tannoverflaten skal ha sterk motstand mot korrosjon, slitasje og høy bindeevne, det vil si at det krever at tannoverflaten er hard og kjernen seig. Derfor er prosesseringsteknologien til bilgir også kompleks, med følgende prosess:
Skjæring ➟ Smiing ➟ Gløding ➟ Maskinering ➟ Delvis kobberbelegg ➟ Karburering ➟ Herding ➟ Lavtemperaturtempering ➟ Kulesliping ➟ Tannsliping (finsliping)
Denne måten å behandle tannhjul på har ikke bare nok styrke og seighet, men har også høy hardhet og slitestyrke på tannoverflaten.