Det er mange typer gir, inkludert rette sylindriske gir, spiralformede sylindriske gir, skrågir og hypoidgirene vi introduserer i dag.

1) Egenskapene til hypoidgir

Først av alt er skaftvinkelen på hypoidutstyret 90 °, og dreiemomentretningen kan endres til 90 °. Dette er også vinkelkonvertering som ofte kreves i bil-, flyindustrien eller vindkraftindustrien. Samtidig blir et par gir med forskjellige størrelser og forskjellige antall tenner masket for å teste funksjonen av å øke dreiemomentet og synkende hastighet, noe som ofte blir referert til som "dreiemomentøkende og synkende hastighet". Hvis en venn som har kjørt en bil, spesielt når du kjører en manuell bil når du lærer å kjøre, når du klatrer opp en bakke, vil instruktøren la deg gå til lavt gir, faktisk er det å velge et par gir med relativt stor hastighet, som er gitt i lave hastigheter. Mer dreiemoment, og gir dermed mer kraft til kjøretøyet.

Hva er egenskapene til hypoidgir?

Endringer i transmisjonsmomentvinkelen

Som nevnt ovenfor, kan vinkelendringen av dreiemomentkraft realiseres.

I stand til å tåle større belastninger

I vindkraftindustrien vil bilindustrien, enten det er personbiler, SUV -er eller kommersielle kjøretøyer som pickup, lastebiler, busser, etc., bruke denne typen til å gi større kraft.

Mer stabil overføring, lav støy

Trykkvinklene på venstre og høyre side av tennene kan være inkonsekvente, og glidningsretningen på giret er langs tannbredden og tannprofiletningen, og en bedre girposisjon kan oppnås gjennom design og teknologi, slik at hele overføringen er under belastning. Den neste er fremdeles utmerket i NVH -ytelse.

Justerbar forskyvningsavstand

På grunn av den forskjellige utformingen av forskyvningsavstanden, kan den brukes til å oppfylle forskjellige romdesignkrav. For eksempel, når det gjelder en bil, kan den oppfylle kravene til bakkeklaring i kjøretøyet og forbedre passets passeringsevne.

2) To behandlingsmetoder for hypoidgir

Det kvasi-doble-sidige utstyret ble introdusert av Gleason Work 1925 og har blitt utviklet i mange år. For tiden er det mange innenlandske utstyr som kan behandles, men den relativt høye presisjonen og avanserte prosesseringene er hovedsakelig laget av utenlandsk utstyr Gleason og Oerlikon. Når det gjelder etterbehandling, er det to hovedutstyrsprosesser og slipeprosesser, men kravene til girskjæringsprosessen er forskjellige. For girslipingsprosessen anbefales girskjæringsprosessen å bruke ansiktsfresing, og slipeprosessen anbefales å møte hobbing.

Girene behandlet av ansiktsfresetypen er avsmalnede tenner, og tannhjulene som er behandlet av ansiktsrullingstypen er like høye tenner, det vil si at tannhøydene i de store og små ende ansiktene er de samme.

Den vanlige prosesseringsprosessen er omtrent forvarming, etter varmebehandling og deretter etterbehandling. For ansiktskokketypen må den bli malt og matchet etter oppvarming. Generelt sett bør paret av girmakke fortsatt samsvares når det er samlet senere. I teorien kan imidlertid gir med girslipingsteknologi brukes uten å samsvare. I den faktiske driften, med tanke på påvirkning av monteringsfeil og systemdeformasjon, brukes imidlertid samsvarende modus fortsatt.

3) Utformingen og utviklingen av trippelhypoidet er mer komplisert, spesielt under driftsforhold eller avanserte produkter med høyere krav, som krever styrke, støy, overføringseffektivitet, vekt og størrelse på giret. Derfor, i designstadiet, er det vanligvis nødvendig å integrere flere faktorer for å finne en balanse gjennom iterasjon. I utviklingsprosessen er det også vanligvis nødvendig å justere tannutskriften innenfor det tillatte variasjonsområdet for enheten for å sikre at det ideelle ytelsesnivået fremdeles kan nås under de faktiske forhold på grunn av akkumulering av dimensjonskjeden, systemdeformasjon og andre faktorer.