Det finnes mange typer tannhjul, inkludert rette sylindriske tannhjul, spiralformede sylindriske tannhjul, vinkelgir og hypoidgirene vi introduserer i dag.

1) Egenskapene til hypoidgir

Først av alt er akselvinkelen til hypoidgiret 90°, og dreiemomentretningen kan endres til 90°. Dette er også vinkelkonverteringen som ofte kreves i bil-, fly- eller vindkraftindustrien. Samtidig er et par tannhjul med forskjellige størrelser og forskjellig antall tenner sammenkoblet for å teste funksjonen til å øke dreiemomentet og redusere hastigheten, som ofte refereres til som "momentøkende og minkende hastighet". Hvis en venn som har kjørt bil, spesielt når du kjører manuell bil når du lærer å kjøre, når du klatrer en bakke, vil instruktøren la deg gå til et lavt gir, faktisk er det å velge et par gir med en relativt stor hastighet, som leveres ved lave hastigheter. Mer dreiemoment, og gir dermed mer kraft til kjøretøyet.

Hva kjennetegner hypoidgir?

Endringer i overføringsmomentvinkelen

Som nevnt ovenfor kan vinkelendringen av dreiemomenteffekten realiseres.

Tåler større belastninger

I vindkraftindustrien vil bilindustrien, enten det er personbiler, SUV-er eller nyttekjøretøyer som pickuper, lastebiler, busser osv., bruke denne typen for å gi større kraft.

Mer stabil overføring, lavt støynivå

Trykkvinklene på venstre og høyre side av tennene kan være inkonsekvente, og glideretningen til tannhjulets inngrep er langs tannbredden og tannprofilretningen, og en bedre inngrepsposisjon kan oppnås gjennom design og teknologi, slik at hele girkassen er belastet. Den neste er fortsatt utmerket i NVH-ytelse.

Justerbar offset avstand

På grunn av den forskjellige utformingen av forskyvningsavstanden, kan den brukes til å møte forskjellige krav til plassdesign. For eksempel, når det gjelder en bil, kan den oppfylle bakkeklaringskravene til kjøretøyet og forbedre passeringsevnen til bilen.

2) To behandlingsmetoder for hypoidgir

Det kvasi-dobbeltsidige giret ble introdusert av Gleason Work 1925 og har blitt utviklet i mange år. For tiden er det mye innenlandsk utstyr som kan behandles, men den relativt høye presisjonen og avanserte behandlingen er hovedsakelig laget av utenlandsk utstyr Gleason og Oerlikon . Når det gjelder etterbehandling, er det to hovedgirslipeprosesser og slipeprosesser, men kravene til girskjæreprosessen er forskjellige. For girslipeprosessen anbefales det at girskjæreprosessen bruker flatfresing, og slipeprosessen anbefales å møte hobbing .

Tannhjulene som behandles av flatfresingstypen er koniske tenner, og tannhjulene som behandles av flatrullingstypen er like høye tenner, det vil si at tannhøydene på de store og små endeflatene er de samme.

Den vanlige behandlingsprosessen er grovt forvarming, etter varmebehandling og deretter etterbehandling. For ansiktskomfyrtypen må den slipes og matches etter oppvarming. Generelt sett bør tannhjulsparet som er slipt sammen fortsatt matches når de monteres senere. Men i teorien kan gir med tannslipeteknologi brukes uten matching. Men i faktisk drift, med tanke på påvirkningen av monteringsfeil og systemdeformasjon, brukes matchingsmodusen fortsatt.

3) Utformingen og utviklingen av trippelhypoiden er mer komplisert, spesielt i driftsforholdene eller avanserte produkter med høyere krav, som krever styrke, støy, overføringseffektivitet, vekt og størrelse på utstyret. Derfor, i designstadiet, er det vanligvis nødvendig å integrere flere faktorer for å finne en balanse gjennom iterasjon. I utviklingsprosessen er det også vanligvis nødvendig å justere tannavtrykket innenfor det tillatte variasjonsområdet for enheten for å sikre at det ideelle ytelsesnivået fortsatt kan nås under de faktiske forholdene på grunn av akkumulering av dimensjonskjeden, systemdeformasjon og andre faktorer.