Kina er et stort produksjonsland, spesielt drevet av bølgen av nasjonal økonomisk utvikling, har Kinas produksjonsrelaterte industrier oppnådd svært gode resultater. Innen maskinindustrien,girer de viktigste og mest uunnværlige basiskomponentene, som brukes i ulike felt av den nasjonale økonomien. Den kraftige utviklingen av Kinas produksjonsindustri har drevet den raske fremgangen i girindustrien.

For tiden har uavhengig innovasjon blitt hovedtemaet forutstyr industrien, og det har også innledet en omstokkingsperiode. I dag har intelligent produksjon blitt en ny politikk fremmet av staten. Girindustrien har kjennetegn ved standardisering og store partier, og det er lettere å realisere transformasjonen til en intelligent retning. Man kan sies at det største problemet for dagens girprodusenter er det presserende behovet for å endre produksjonsmodus og forbedre nivået på fabrikkautomatisering.

For det første, utviklingsstatusen til Kinas utstyrsindustri

Girindustrien er den grunnleggende industrien i Kinas utstyrsproduksjonsindustri. Den har en høy grad av industriell korrelasjon, sterk sysselsettingsabsorpsjon og intensiv teknisk kapital. Det er en viktig garanti for at utstyrsproduksjonsindustrien skal oppnå industriell oppgradering og teknologisk fremgang.

Etter 30 år med utvikling, Kinasutstyr Industrien har blitt fullt integrert i verdens støttesystem og har dannet det mest komplette industrisystemet i verden. Historisk sett har den realisert transformasjonen fra lavpris til mellompris, og girteknologisystemer og standardsystemer for girteknologi er i utgangspunktet dannet. Motorsykkel-, bil-, vindkraft- og anleggsmaskinindustrien er drivkraften for utviklingen av landets girindustri. Drevet av disse relaterte industriene viser inntektsskalaen til girindustrien en rask veksttrend, og omfanget av girindustrien fortsetter å ekspandere. Data viser at markedsverdien til landets girindustri i 2016 var omtrent 230 milliarder yuan, rangert som den første i verden. I 2017 nådde produksjonsverdien av girprodukter 236 milliarder yuan, en økning på 7,02 % fra år til år, som utgjør omtrent 61 % av den totale produksjonsverdien av generelle mekaniske deler.

I henhold til produktbruk kan girindustrien deles inn i tre kategorier: kjøretøygir, industrigir og girspesifikt utstyr; bruksområder for kjøretøygir inkluderer ulike biler, motorsykler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og militære kjøretøy, etc.; bruksområder for industrigirprodukter. Industrigir omfatter marine, gruvedrift, metallurgi, luftfart, elektrisk kraft, etc. Spesialgirutstyr er hovedsakelig utstyr for girproduksjon, for eksempel spesialverktøymaskiner for gir, skjæreverktøy og så videre.

I Kinas enorme girmarked når markedsandelen for kjøretøygir 62 %, og industrigir står for 38 %. Blant disse står bilgir for 62 % av kjøretøygiret, det vil si 38 % av det totale girmarkedet, og andre kjøretøygir står for det totale markedet, 24 %.

Fra et produksjonsperspektiv er det mer enn 5000 girprodusenter, mer enn 1000 bedrifter over angitt størrelse og mer enn 300 nøkkelbedrifter. I henhold til graden av girprodukter er andelen produkter av høy, mellom og lav kvalitet omtrent 35 %, 35 % og 30 %;

Når det gjelder politisk støtte, har «Nasjonal mellomlang- og langsiktig plan for vitenskap og teknologiutvikling (2006-2020)», «Plan for justering og revitalisering av utstyrsproduksjonsindustrien», «Tolvte femårsplan for maskindeler, grunnleggende produksjonsteknologi og grunnleggende materialindustri», «Utviklingsplan» og «Retningslinjer for implementering av industrielle sterke fundamentprosjekter (2016-2020)» blitt utgitt etter hvert, og disse har spilt en stor rolle i å fremme tannhjulteknologi og produktforskning og -utvikling samt industrialiseringen av disse.

Fra forbrukerens synspunkt brukes gir hovedsakelig i ulike biler, motorsykler, landbrukskjøretøy, kraftproduksjonsutstyr, metallurgisk byggeutstyr, anleggsmaskiner, skip, jernbanetransportutstyr og roboter. Dette utstyret krever stadig høyere presisjon, pålitelighet, gireffektivitet og lengre levetid for gir og girenheter. Fra verdien av girene (inkludert girenheter) står ulike kjøretøygir for mer enn 60 %, og andre gir står for mindre enn 40 %. I 2017 produserte og solgte ulike bilprodusenter rundt 29 millioner kjøretøy, utstyrt med manuelle girkasser, automatgir, drivaksler og andre girprodukter for omtrent 140 milliarder yuan. I 2017 ble 126,61 GW nyinstallert kraftproduksjonskapasitet lagt til landsdekkende. Blant disse ble det nylig lagt til 45,1 GW installert termisk kraftkapasitet, 9,13 GW installert vannkraftkapasitet, 16,23 GW netttilkoblet vindkraft, 53,99 GW netttilkoblet solkraft og 2,16 GW installert kjernekraftkapasitet. Dette kraftproduksjonsutstyret er utstyrt med girprodukter som hastighetsøkende girkasser og reduksjonsgir til milliarder av yuan.

I de senere årene har bransjens innovasjonsevne blitt betydelig forbedret med støtte fra politikk og midler. Noen ledende bedrifter i bransjen har etablert innovative FoU-plattformer som nasjonale teknologisentre for bedrifter, postdoktorale arbeidsstasjoner for bedrifter, akademikerarbeidsstasjoner og forskningsinstitutter for bedrifter, og dermed lagt grunnlaget for innovativ utvikling. Antallet autoriserte patenter er høyt og av høy kvalitet, spesielt antallet oppfinnelsespatenter har økt betydelig. Store gjennombrudd har blitt gjort innen vitenskapelige og teknologiske bragder, og produksjonsteknologien for avanserte girprodukter som store moduler med hardtannstativer, store kraftige planetgirkasser og 8AT automatgirkasser for skipsheisen i Three Gorges har nådd et internasjonalt avansert nivå. Ulike bedrifter fokuserer på forskjellige bruksområder i henhold til sine egne egenskaper og fordeler. En enkelt bedrift har en liten andel av den totale markedsandelen, og konsentrasjonen i det innenlandske girmarkedet er lav.

2. Den fremtidige utviklingstrenden for girindustrien

Elektrifisering, fleksibilitet, intelligens og lett vekt er utviklingstrender for fremtidige produkter, som er både utfordringer og muligheter for tradisjonelle girprodusenter.

Elektrifisering: Elektrifiseringen av kraft bringer utfordringer for tradisjonelle girkasser. Krisen den medfører er: På den ene siden oppgraderes tradisjonelle girkasser til en enklere og lettere struktur med høy hastighet, lavt støynivå, høy effektivitet, høy presisjon og lang levetid. På den andre siden står den overfor en undergraving av elektrisk direktedrift uten girkasse. Derfor bør tradisjonelle girkasseselskaper ikke bare studere hvordan de kan oppfylle kravene til elektrifisering for støykontroll av girkasser ved ultrahøye hastigheter (≥15000 o/min), gripe mulighetene for vekst av nye girkasser generert av den nåværende eksplosive veksten av elektriske kjøretøy, men også være nøye med på fremtiden. Den revolusjonerende trusselen fra girløs elektrisk direktedriftsteknologi og elektromagnetisk overføringsteknologi for den tradisjonelle girkasse- og girindustrien.

Fleksibilitet: I fremtiden vil markedskonkurransen bli mer og mer spennende, og etterspørselen etter produkter vil ha en tendens til å bli diversifisert og personlig tilpasset, men etterspørselen etter et enkelt produkt er kanskje ikke veldig stor. Som en grunnleggende industri i produksjonsindustrien må girindustrien møte mange nedstrømsfelt. Mangfold og effektivitet i produktproduksjonen stiller høyere krav. Derfor er det nødvendig for bedrifter å etablere et fleksibelt produksjonssystem for å fullføre batchproduksjonsoppgaver av forskjellige varianter gjennom utstyrsjustering på samme produksjonslinje, som ikke bare oppfyller de diversifiserte kravene til flere varianter, men også minimerer nedetiden for utstyrsmonteringslinjen og realiserer fleksibel produksjon. For å bygge kjernekonkurranseevnen til bedrifter.

Intelligentisering: Den omfattende bruken av kontrollteknologi på maskiner automatiserer maskinen; den omfattende bruken av kontrollteknologi, informasjons- og kommunikasjonsteknologi og nettverksteknologi gjør maskiner og produksjon intelligent. For tradisjonelle girprodusenter er utfordringen hvordan man kan intelligentisere elektroteknikk, elektronikkteknikk, kontrollteknologi, nettverksteknologi og integrasjon.

Lettvekt: Lette og høyfaste materialer, strukturell vektreduksjon og overflatemodifisering og -forsterkning krever tverrfaglig samarbeid og avansert simuleringsteknologi.